モノ・マガジンではたびたび（しつこいほど⁉）RCを取り上げているが、今回はマシンとの両輪たるRCメカ＝プロポにスポットを当てる。主役はSANWAが昭和時代にリリースした高級プロポ、エクセレンスだ。
写真／鶴田智昭（WPP）、文／前田賢紀（モノ・マガジン編集長）
昭和ルネサンスとも言うべき最も華やかなる、そう、西暦でくくれば1980年代には、RCカーも大躍進を遂げた。むろん1970年代から愛好家は存在したが、組み立てや操縦の難しさ、そして価格面のハードルもありあくまで大人の趣味であった。しかし、時はきた。
大人に加え、若手の団塊ジュニアたちすらも頂点的なエンジンRCカーで本格的なレースを始めたのだ（父がメカニック、子供がドライバーというRC親子鷹も多かった）。その頃すでに世界ではRCカーのチャンピオンシップも開催されており、日本からも少数ながら挑戦者が現れていた。
FUTABAと並び立つRCメカの雄SANWAは、盛り上がりを見せる1/8エンジンカー用の高性能プロポが求められていた。（RCボートレースも盛んだった）
そして誕生したのが最高級モデル「エクセレンス」だ。
エクセレンス。写真はボート用のXL-42BS
発売は1981年頃。頃というのはあいまいさが残るが、当時の正確な資料はすでにSANWAにもなく、ただ設計図面に「昭和55年（1980年）」との日付があることから発売時期は1981年と想定されるのだ。
「エクセレンス」は80年代のRCバギーブームを体験した皆さんなら雑誌広告などでご記憶だろう。「SANWA DASH-S」などビギナー向けプロポが黒いプラスチック製だったのに対し、シルバーのアルミ製パネルが上品な輝きを放つ「エクセレンス」は、まぎれもない高級機であり、自分には手の届かない高根の花と映ったはずだ。
実際、高価だった。
受信機、サーボ2個とのセットで4万5500円。シリーズは3機種。
【世界のエキスパート達が求めていたウイナーズ・プロポ。】
【ホイル式―完全レーシング武装のエクセレンス。】
【ボート専用、完全レーシング武装のエクセレンス。】
（上記画像はSANWAカタログ「SUPER MECHANICS」より）
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