ペトロルヘッドにして、昭和のF1メカニック、哲爺こと津川哲夫さん。試乗するのは、1991〜1996年まで製造・販売されていたホンダの「ビート」。今回はその走行インプレッション編。
コンパクトなボディにHonda F1テクノロジーを応用した8000回転まで軽快に回るミッドシップエンジンを搭載。哲爺がオーナーの水書健司さんとドライブしながら、「走り」の談義に思い切り花を咲かせてます。
ホンダビートならではの魅力を詳しくご紹介します！
| 車両型式 | ホンダ・E-PP1 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 3,295 × 1,395 × 1,175mm |
| ホイールベース | 2,280mm |
| 車両重量 | 760kg |
| エンジン搭載位置・駆動輪 | ミッドシップ・後輪 |
| エンジン型式・種類 | E07A・SOHC 水冷直列3気筒横置 |
| 総排気量 | 656cc |
| タイヤ（前／後） | 155/65R13 73H ／ 165/60R14 74H |
| 最高出力 | 64馬力 / 8,100rpm |
| 給気方式 | NA（ターボなし） |
詳細は動画でお楽しみください。
今回のホンダ・ビートのオーナーの水書健司さんは翻訳者であり数多くの有名書籍を翻訳しています。
代表書『エイドリアン・ニューウェイ HOW TO BUILD A CAR』
発行元／株式会社 三栄
好評販売中
津川哲夫（Tetsuo Tsugawa）
1949年生まれ、東京都出身。1976年に日本初開催となった富士スピードウェイでのF1を観戦。そして、F1メカニックを志し、単身渡英。
1978年にはサーティーズのメカニックとなり、以後数々のチームを渡り歩いた。ベネトン在籍時代の1990年をもってF1メカニックを引退。日本人F1メカニックのパイオニアとして道を切り開いた。
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