6月29日発売のモノ・マガジン特別編集のインテリアムックLORO23号は椅子特集。
とくにダイニングチェアを中心に記事にしています。
椅子はやっぱり家具のなかでも王様的存在。
小さな建築と称されるだけあり、椅子にはデザイン性や機能美、
デザイナーの想いなどがたくさん詰まっています。

　
ダイニングチェアって全部揃えた方がいいの？
もし家族それぞれが好みの椅子を選ぶとき、注意することってあるの？
人によって合うサイズってあるの？
アームありとなしの違いって？
椅子の素材や木材の椅子の仕上げの違いって？
スタイリングになにかセオリーあるの？
今買っておきたい椅子ってどんなの？
子ども用の名作椅子ってあるの？
リペアしたいと思ってるけど、どうすれはいい？
ヴィンテージ家具の魅力って？
たくさんの名作椅子に座れる場所があるって本当？

　
こんな疑問に答えています。

　
上の写真は我が家の椅子の一部。
ダイニングチェアに使用しているのは、ウェグナーの椅子などですが、
オークの木材で椅子の高さを揃えるなど空気感を揃えています。
また、スツールは椅子としてはもちろん、
ソファのサイドテーブルとして使用したりと非常に優れモノ。

　
特集を担当しながら、私も自身の子どもに椅子を1脚購入。
我が子はとても嬉しそうに毎日座っています。
子どもが大きくなったら、観葉植物を飾ったり、
お気に入りの本を置いたりして使って欲しいな。
そしていずれ孫の代まで使ってくれたらと思います。

　
椅子欲しいなって思う人必見の1冊です。
ぜひ読んでみてください。

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いま、アメリカで大人気のKOMBUCHA（コンブチャ）って知ってますか？

といっても、昆布茶ではなく、お茶を発酵させたヘルシードリンクのこと。日本でも’70年代に流行っていましたね～、そう、いわゆる紅茶キノコなのだ。

そのルーツは中国で発祥したという説やロシアやモンゴルで古くから飲まれていた……などなど諸説あるらしい。

アメリカでは150年ほど前から家庭で作って飲んでいたと言われているが、今から20年ほど前、大手メーカーが健康食品として販売を始め、ミランダ・カーをはじめとするセレブが愛飲していることで火が付いた。

紅茶や緑茶に砂糖を加え、スコビーと呼ばれる酢酸菌と酵母由来から生まれた菌株を入れると次第に発酵しはじめる（このクラゲみたいな菌株がキノコのように見えるため、かつて紅茶キノコと呼ばれていた）。

完成したKOMBUCHAには、乳酸菌や酢酸菌、ポリフェノールが豊富に含まれており、腸内バランスを整えるという。お茶がベースなので、ジュースに比べてカロリーが低いのがうれしい。

さて、そのお味は……ムムッ、りんご酢のような、アップルタイザーのようなフルーティーな酸味が……美味し！　思わず飲み干してしまった。この味わいは、かなり新鮮かも。

そんなKOMBUCHAを楽しめるカフェ「大泉工場　NISHIAZABU」がニューオープン。このスッキリ感をこの夏、試してほしいぞ！

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こんにちは、雑誌の乗り物担当としては（おそらく）貴重なゴールド免許保有編集者、サクライです。去年、ひさびさにバイクレースに出ました。某島で行なわれたオフロードの４時間耐久エンデューロレースに、のこのこと。結果は、ブレーキレバーとクラッチレバーをポッキリ折って、腰を痛め、心身ともにヘロヘロ。時間切れでノーゴール、という散々な内容ではありますが、この日からさらにバイクが好きになったという不思議。それはきっと、火山灰に溶岩石の地獄のようなコ―スを一緒に走って転んだ相棒の逞しさと、乗り手の不甲斐なさのギャップ。つまり、バイクに恥じないライダーになろう！　という前を向いた気持ちなのでしょうね。あらためてオフロードテクニック動画をユーチューブで検索。まだまだ、これからだ、と通勤中もイメトレしまくる49歳。10代で免許を取った時にいまの自分、想像できなかったよなぁ。

一足のシューズがきっかけでランニングをはじめたというモノマガ読者も多いと思いますが、オートバイ生活もモノから入るのは重要かつ正解。そんな目線でいま40代のみなさまに熱くおススメしたいモーターサイクルが、BMWのヘリテイジ（伝統とか継承）カテゴリーとなる「R nineT（アール　ナイン　ティー）」シリーズ。

空冷ボクサーエンジンにトラディショナルなスタイルの佇まいは流行に左右されないデザインの重みが魅力。バイク乗りのファッションスタイル（ベルスタッフとか）が気になる40代以降のいわゆるリターンライダーはもちろん、いつかはバイクの免許を取って、なんて夢の先送りをしていた貴兄にも大きな「きっかけ」となりそうな一台。

面白いのは、デザインに重みがある反面、その乗り味は「軽快」そのもの、という点。ポイントは低重心設計。車体構成部品で一番重量のかさむエンジンを低い位置にレイアウトするBMW伝統の走りの良さは古くから知られたところだけれど、さらに余計なパーツを脱ぎ去った「R nineT」シリーズではその点がさらに濃厚。つまり、お洒落にうるさい友人であり、ライディングテクニック向上の良き先生ともなるバイクというわけ。

これだけ素性の良いバイクだから、いずれ派生モデルが出るだろうなと思っていたら案の定。オンとオフ走行を両立させた「R nineT Scrambler（スクランブラー)」が昨年登場。そして先日のモーターサイクルショーで実車を目にした方も多いと思いますが、新たに３モデルが追加されることに。ロケット風カウルとセパレートハンドルで前のめりな「R nineT Racer(レーサー)」、フロントフォークを倒立→正立に変更、スポークホイール→キャストに変更した軽量ベーシックモデル「R nineT Pure（ピュア）」。そして個人的に大注目なのが、往年のエンデューロモデル「R80G/S」をモチーフとした「R nineT Urban（アーバン）G/S」。いずれも2017年導入モデルとして立て続けに発表されましたが、これは完全に想定外の展開でした。

40歳を過ぎると、いろんなことで「こんなもんかな」と満足したフリをすることが多くなった気がする。だから「そんなもんじゃないよ」と教えてくれる友人は大切にしたい。BMW R nineTシリーズはバイク生活の「まだまだ、先」を見せてくれるはずだ。

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喫煙に対する世間の視線はますます厳しくなる一方。厚労省から受動喫煙防止法案が国会に提出され、議員を二分する討論が巻き起こったのは記憶に新しい。こうした喫煙文化への逆風の中、紙巻きに代わる新しいたばことして注目されているのが、「加熱式タバコ」とか「タバコペイパー」と呼ばれる次世代たばこ。この分野では、販売で先んじていたフィリップ モリスの「アイコス」の人気がダントツだったが、昨年はＪＴが「プルーム」の新型「プルーム・テック」、今年に入りＢＡＴ（ブリティッシュ・アメリカン・タバコ）が「グロー」を発表。そして３月には新型「アイコス」も登場し、次世代たばこは群雄割拠の様相を呈してきた。そこで今回は、これらの似て非なる３つの次世代たばこの特長を検証していきたい。

まず、誤解のないように知っておいてほしいのは、若い世代で流行している「電子タバコ」と「次世代たばこ」は一線を画す喫煙具であるということ。前者は専用デバイスを使ってリキッド（香料）を蒸気化して吸い込み、その風味を楽しむのに対し、後者は専用タバコをデバイスで過熱し、その蒸気を楽しむもの。つまり電子たばこには“たばこ葉”は含まれていないが、次世代たばこはあくまで本物の“たばこ”なのである。

では、それぞれの次世代たばこについて解説しよう。ますば２０１５年９月に発売が開始され、加熱式たばこの先鞭をつけた「アイコス」。その仕組みはヒートスティック呼ばれる本体内に専用たばこを挿入。加熱ブレードで温めて水蒸気とともにニコチンを摂取するというもの。通常のたばこが800℃前後もの高温になるのに対して、電気で温めるアイコスの温度は350℃ほど。燃やさないため有害物質であるタールはおよそ9割も削減した。肝心のたばこは、同社の旗艦ブランドであるマールボロを採用。これを加熱ブレードで温めて吸うことで、通常の紙巻きと同様、1本につき6分間14パフほど楽しむことができる。ちなみに、愛用者は国内ですでに140万人を突破というからまさに独走状態。この3月には東京銀座に「IQOS ストア銀座」もオープンし、高性能モデル「アイコス 2.4 Plus」も登場。新型は従来は6分ほどかかっていた充電時間を5分に短縮し、加熱ブレードの改良によって、よりたばこらしい喫味が得られるようになっている。

一方の雄がＪＴの発売する「プルーム・テック」。こちらはアイコスに先駆けて販売していた「プルーム」の進化バージョンとして昨年春に発売を開始した“たばこペイパー”だ。その原理は本物のたばこ葉を細かく刻んで顆粒状にしたカプセルに、霧化したリキッドを通し“たばこペイパー（霧化したたばこ成分）”を発生させるというもの。これによってたばこ葉由来の嫌な臭いを低減しながら、たばこらしい味と香りが満喫できるのだ。たばこ葉は燃やさないため煙の臭いがなく灰も出ない。また、１個で50パフが目安というたばこカプセルの持続力も特筆できよう。本体の形状はもっとも紙巻きたばこに近いので、違和感なく“紙巻き→次世代”へと移行できそうだ。ちなみにたばこカプセルの銘柄にはＪＴの主力商品である「メビウス」を採用。現在は本体の生産が追い付かず、販売は停止されているが、6月には都内で、来年上半期には全国で発売される予定だ。

そして最後が、この春より仙台で先行発売を開始した「グロー」。ＢＡＴが満を持して発表しただけに画期的な機構が採用されている。それが専用スティック（たばこ）を全方位から包み込むように温める全方位加熱方式だ。リキッドを加熱して蒸気を発生させ、たばこ葉に蒸気を通過させる過程でたばこ成分を取り込む方式に比べ、加熱ムラがなく急にコゲ臭くなるトラブルも回避できるのだ。同時に臭いも低減し、有害性物質を約90パーセント削減している。また、使い勝手の面では充電・過熱が本体だけで完了するオールインワン設計というのが嬉しい。たばこのスティックをテーブルなどに直置きせずに済む設計も清潔好きな日本人向きといえるだろう。たばこスティックの銘柄にはケントを採用。全国展開は年内と発表されている。

こうして3つの次世代たばこを見てきたが、正直なところ性能面で優劣をつけることは難しい。むしろ、自分好みのデザインやたばこの銘柄でチョイスするのがいいのではないだろうか。

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全国ウン百万のバスファンの皆さん、こんにちは！

モノ・マガジン編集部では、まっとうな乗り物担当は「サクライダー」氏ですが、変わった乗り物の担当は私であります。鉄道も飛行機も好きなのですが、この頃注目しているのがバス。昨年2月2日号のバス特集担当も私でした。まぁ、あの時は発売日前日に起こった軽井沢のスキーバス事故ですべてが吹っ飛んでしまいましたが。

この頃の話題は、夜行高速バスの豪華さ。関東バスと両備高速バスが東京-大阪間で運行している、全席完全個室の「ドリームスリーパー号」、ウィラーエクスプレスの新型シート「リボーン」など、東京・大阪間は激戦区。そこに戦いを挑んだのが、国鉄バス時代から48年の歴史をもつ、JRバスの「ドリーム号」です。

ドリーム号史上最上級の室内空間を引っ提げて3月31日から運行されているのが、「ドリーム ルリエ」。プレシャスクラスは寝返りがうてるほどのシート幅が自慢、アドバンスクラスも個室感覚で、その席数は全部でたった18席。iPad miniも全席で使えるというサービスの充実ぶりです。お値段はちょっと高め。でも東京、大阪ともにホテルの料金が上がっている現在、交通費＋ホテル代と考えれば、利用価値は高い、快適な夜行高速バスと言えるでしょう。

ドリーム ルリエもいいのですが、私が好きなのは、三菱ふそうで作られた、その名も「エアロキング」。2階建てのバスです。車高限界ギリギリで2階建てになっているので、天井は低いし車内も歩きにくい。でも、やっぱりその威風堂々な佇まいは、やっぱりカッコいい。バスファンの中でも人気の車両です。

そのエアロキングですが、2010年に製造が終了になってしまい廃車が進んでいます。「メンテナンスも大変ですんでね」とは、ジェイアールバス関東の整備士さん。

いま乗るとすれば……東京・名古屋地区、東京・関西地区を走るJRの高速バスか、はとバスの2階建てオープンバスか、ハローキティバスでしょうか。でも、2階からで楽しめる眺望は格別。ぜひ乗ってみてもらいたいバスです。

で、なんでここまでバスの話題を展開するかというと。5月3日（水・祝）から5月7日（日）まで、マーチエキュート 神田万世橋で開催される「mono横丁」で、ジェイアールバス関東の出店が決まったからです。

同社のオリジナルバスグッズの販売のほか、ファン垂涎の部品も販売決定！ 販売されるグッズや部品は……当日のお楽しみ！

5月6日（土）の12:00からの限定販売なので、バスファンはマーチエキュート 神田万世橋へＧＯ！

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