今年の春の立ち上がりから、各メーカーがスタートダッシュをかけて新モデルを投入してきたE-BIKE。昨年、2017年の自転車企画の際「今年はE-BIKE元年！」と息まいてしまいましたが、どうやら今年が元年？　勇み足は反省するにしても、各社がパワーモデルを投入してくるなか「どうして？」「まだ？」と気もそぞろだったのが、『ジャイアント』。巨人・菅野のクライマックス・シリーズ初のノーヒット・ノーランと時を同じく？　2018年E-BIKEのCSに、ジャイアントが出てきましたよ。新型スポーツEバイク「ESCAPE RX-E+」。

特にスポーツバイク経験がなくとも、スポーツライドできるクロスバイク「ESCAPE RX」のアルミフレームに、YAMAHAと共同開発したモーターユニットを搭載。バッテリー（こちらはPanasonic製）はダウンチューブと一体化し、油圧ディスクブレーキを採用……と見ていると、電動アシスト自転車でスポーツとはたわごとを言うではない！　なんて違和感というか後ろめたさ？　のような旧い常識の景色はあっという間に後ろに通り過ぎていくのだろうな、と。ってことは、ゲームで争うe-スポーツが“スポーツか否か”の論争もそうなのですかね？

発売されたばかりの『モノ・マガジン11-2号』のバイク企画で取材する中でも感じましたが、125ccが大人気だったり、どこか遠くに行かない“ちょうどいい”乗り物が今、僕らが乗りたいモノのように感じます。街乗りや通勤通学など居住圏内に“ちょうどいい”E-BIKEの充実で、僕らの体験の“ちょうどいい”がわかるようになった。自転車も風光を肌で感じながらちょっと疲れたり。それがかけがえのない体験のはず。
　
一歩、ひと漕ぎアウトドアすれば、Eの力を借りて僕らは人間になれるというわけだ。

ジャイアントのE-BIKE登場で、ようやくE-BIKEがぐっと身近になったように感じるのだけども、 まさか広島……大丈夫だよね？

　涼しく過ごしやすくなってきたら、いよいよ秋キャンプ本番！　キャンプやアウトドアに活躍するウエアを探すなら、快適さや機能面はもちろん、日常使いできる万能なものを選びたい。最新の『モノ・マガジン10／16号』の「アウトドアウエア特集」では、そんな気分にピッタリの山も街でも活躍するアウトドアウエアをピックアップ！　その特集内でも紹介した、人気アウトドアウエアブランド「グラミチ」。2019年春夏の展示会を見学した際に出会えたお勧め商品を、今回は特別に先取りしてレポートしよう！

　クライミングウエアをルーツに持つ「グラミチ」。2019年春夏は、穿きやすくアップデートした定番のGショーツを始め、ショーツの中でもタイトなシルエットのNNショーツや、太すぎず細すぎず、かつ丈が少し長めのSTショーツなど、フォルムとカラーが充実のショートパンツがラインナップ。グラミチパンツの特長である、足運びの良さが叶うガゼットクロッチや、片手で簡単にサイズ調整できる便利なウェビングベルトはもちろん装備されている。その他もデイリー使いできそうなサコッシュなど、リラックス感あるアイテムが揃う。いずれも春や暑い夏でも、快適に過ごせそうな万能なアイテムなので、来春のリリースが今から楽しみだ。

　もちろん、今秋の新作ウエアも豊富にリリース！　詳しくは、モノ・マガジン10／16号を是非ご覧ください。

デアゴスティーニ・ジャパン
週刊「マツダ・コスモスポーツ」製作日記

球団初の3連覇！　野球にはとんと疎いボクですが、広島カープのリーグ優勝がことのほか嬉しく思えるのは、同郷の自動車メーカー、マツダ好きだからかもしれません。広島市民球場のネーミングライツ「MAZDA　Zoom-Zoomスタジアム広島」はもちろん、運営母体はマツダ創業者一族という成り立ち、あるいは衣笠祥雄、山本浩二といった派手さはないものの忘れられない選手。けして恵まれた球団ではないけれど、独自の姿勢で勝ちに行く姿勢は91年にル・マン24時間レースをロータリーエンジンで闘い、優勝を勝ち取ったマツダのモノづくりに通じるものだなと。なにはともあれ、ここまで来たら日本一。
がんばっていただきたい！
　
　前置きが長くなりましたが、マツダ「コスモスポーツ」ネタ。ちょうど１年前、2017年9月26日に発売されたデアゴスティーニ・ジャパンの週刊「マツダ・コスモスポーツ」の製作日記。その50号（全100号）目、途中経過です。フロントボディ・マスク→エンジン→ミッション→フロント足回り→シャーシ→左右シート→ドライブシャフト→リア足回りと順調に進行して、ついに折り返し地点。現在はボディフロア全体がつながり、片手で持ち上げるのがツライほどの重量感。説明書にもありましたが、上屋が組み終わるまでフロアパーツが弱いので、くれぐれも取り扱いは要注意です。

　ここまで組んできて感じたのは、このスケールモデルは生きた自動車教材だな、ってコト。サスペンションやドライブシャフトなどがその最たるモノで、動作は実車そのまま。60年代のスポー
ツカーはこんな凝った構造だったのかとか、逆にココは意外とノンキでよかったのね、とクルマを作る側の当時の考え方までがよく伝わってくる面白さ。スケールモデルとはいえ、さすが1/8スケール。けしてハリボテの飾りじゃありません。

　号が進むにつれ、その完成度に驚くこのキットですが唯一気になったのがシート。特徴的な千鳥格子のファブリック部分が不織布を使っているためか模様がボケ気味に感じてしまうのです。以前、旧車のイベントでコスモスポーツのオーナーさんのご厚意でシートに座らせていただいた際、ボクの一番お気に入りとなっていたパーツだったから、ということもありますがここは実車に近い生地を探して自分で貼り替えしたいと思っておりますが、どなたかすでに貼り替えされた方がいれば、情報ください！

　というわけで、残り50号となる「マツダ・コスモスポーツ」。じつはバックナンバー受注センターにて現在でも定期購読することが可能。マンガの人気連載記事をイッキ読みするように、特大スケールモデルに集中する週末なんて、じつに贅沢じゃない？

●バックナンバー受注センター
　☎0120-300-851

　モノ・マガジン10-16号（10/2）発売のテーマは「憧れのキャンピングカー！」。キャンピングカーといえば一家揃ってのキャンピング……というだけでなく、最近では温泉巡りなど観光に使ったり、あるいはキャンピングカーでひとり旅なんて展開もあって、フレキシブルに対応してくれる存在となっている。

　そんなキャンピングカー業界にあって注目したいのが、豊橋のケイワークスが作成したキャンピングトレーラーである「TRAIL WORKS 520」。長年、バンコンなどを手がけてきた同社の黒田社長が考案したもので、内部を自在にカスタムできるのが特長のキャンピングトレーラーだ。

　グランピングがしたい、バイクを積むガレージにしたい、モバイルオフィスにしたい、防災拠点にしたい……という使用者の我儘な要望にも答えて構築してくれるキャンピングトレーラーで、これまでになかったキャンピングトレーラーとも呼べるだろう。自社で設計・開発（もちろんメイド・イン・ジャパン仕様）できる強味を活かした、日本ならではのキャンピングトレーラーで、今年度にエントリーした最新作では何と750kgを切り、ベース仕様では牽引免許なしに普通免許でも使えるという仕様だ。キャンピングカー＆キャンピングトレーラーを検討中の方には要注目のアイテムだ！

東京おもちゃショーやSNSで話題となっていたカプセルトイ『だんごむし』がついに発売！　全国の玩具売場・量販店などに設置されたカプセル自販機でガシャポンできるぞ。

だんごむしといえば、突っつくと丸まってしまうカワイイ姿に多くの子どもが魅了されてきたが、ママさんたちには蛇蝎のごとく嫌われてきた存在。

そんなだんごむしが、なんと1000％スケールのカプセル玩具となったというから、世の中何が起こるかわからない。

意外にも昆虫が苦手な開発担当が、さまざまな文献や図鑑などで「だんごむし」の特有で複雑な構造を徹底研究。試作を重ね、カプセル玩具の開発期間としては異例の2年という歳月をかけて丸まる様子を完全再現したという。

なるほど、その構造はまさにメカニカル。美しささえ感じてしまうほど。

自販機から丸まった状態（直径約74mm）でそのまま転がり排出され、広げると全長約140mmの歩行時の形状になるが、手のひらに乗せた衝撃の姿は好き嫌いが分かれそうだ（笑）。

現在発売しているのは、最もなじみ深い黒い「だんごむし」、イリドウイルスに感染して青くなった「青いだんごむし」、そしてアルビノで体が白く目が赤い「白いだんごむし」の3種。

12月下旬にはニューカラー（グレー、赤、クリアオレンジ）のだんごむしが順次発売決定！

これは……揃えるしかないのか!?

今年もブランド設立10周年を迎えたアーバンリサーチドアーズが開催する”KNOCKING ON THE DOORS TINY GARDEN FESTIVAL”（以降TGF）が開催。

本年で6度目の開催となり、今回も豊富なアクティビティやワークショップ、フードなどが充実し、中でも、ショップエリアで目についたのが「グリーンダウンプロジェクト」。これは、使わなくなったダウンや、穴が開いてしまったダウンを回収し、解体、洗浄して新しい製品として生まれ変わるプロジェクトで、障害者就労支援、地域貢献、環境保全、羽毛の安定供給になっている。

今回もTGFでは羽毛を使ったイヤリングやネックレスをつくるワークショップを開催し、子どもたちがお揃いでつけてキャッキャしているのを見て、微笑ましい気持ちにさせてもらった（笑）。また、ダウン回収も盛況だったようで、楽しみながら環境やリサイクルを意識し、学べる機会になっているのだと感じた。

そして、もうひとつ気になった店舗は「URBAN TUBE」。実はアーバンリサーチは情報発信メディアも運営している！ アパレルだけではなく、現在は暮らすこと全てがライフスタイル提案であるため、衣・食・住はもちろんのこと、今後キーワードとなるのは地方再生などその場所にしかないカルチャーや体験だ。その情報をいち早く発信しているという訳だ。まさにTGFは自然環境、リサイクル、地域、フードをつなぐ催しモノなのだ。楽しくて、オシャレなだけじゃないんだなー、これが！

※本ページ掲載の写真は、クリックすると拡大してご覧いただけます。

本誌9月16日号（9月1日発売）では、ひさびさのロレックス特集。それもアンティークだけを53ページで紹介しています。

不肖・筆者もこれだけのボリュームでロレックスをやるのは約20年ぶり。当時は時計専門誌に在籍していました。その間、アンティーク業界も順風満帆という訳ではなく、店仕舞いしたところもあれば見切りをつけて、現行品に切り替えたショップもあります。つながりの深かったお店がなくなっていたのは寂しい感もありますが、一方で新規オープンするロレックス専門店もあり、栄枯盛衰というか、時の流れを感じてしまいます。

もっとも、何より驚かされたのはアンティークロレックスの評価基準の変貌ぶりでした。以前は多少部品が交換されていたり、塗り直されたりしていても、見た目の美しさが高評価のポイントになりました。しかし、現在はいかにオリジナル性を維持させているかが評価の基準になっています。

つまり、少しでも手が加えられた個体より、経年変化によって針や文字盤が焼けていても（もちろんキレイな方が尚価値は高い）、まったく手が加わっていない個体の方が価値があると見なされるわけです。

そんな流れを反映してか、20年前には存在しなかった新しい呼称も誕生ています。

たとえば、“トロピカルダイアル”。これはブラックのミラーダイアル（陶板文字盤）が長年太陽光に晒されたことで、ブラウンに変色したモデルのことです。（ただの劣化じゃないか！なんてツッコミは止めてください）

また、“スパイダーダイアル”というのもあります。これはやはりミラーダイアルの表面がひび割れて、割れ方がまるでクモの巣のようになっていることから、そう呼ばれます。どちらも偶然の産物ながら、非常にレアということでプレミアム価格の取引きだとか。もう唸るしかありません（笑）。

時の流れといえば、以前はよく見かけたものの、いまではほとんど見ることのできなくなったモデルもあります。

そのひとつがクロノグラフ。傑作と呼ばれる手巻きキャリバー、ヴァルジュー22を搭載した40～50年代のモデルはもとより、ポール・ニューマンやジャン・クロード・キリーといった愛称で呼ばれた60～70年代のクロノグラフなどもまったく見られなくなりました。

これらのクロノグラフは、取引相場があまりにも高額（数千万から億単位）になったため、マーケットに流通しなくなったのだとか。

もうひとつ付け加えるなら、50～60年代に製造されたイナズマ針のミルガウスにも出会えなかったことが残念です。たぶん今後も現物を見ることはないかも知れません（泣）。

ともあれ、誌面で紹介したアンティークロレックスは160点以上。皆さん、興味があろうとなかろうと、これを読めばロレックスが語れます。通にもなれます!?　ぜひご一読を。

■モノ・マガジン2018年9月16日情報号
http://www.monoshop.co.jp/products/detail.php?product_id=7052

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